1.000 km Reichweite: Wer dann noch liegen bleibt, ist selber schuld
(11.02.2011) Was bislang nur mit Dieselfahrzeugen ansatzweise möglich war, soll nun mit Autogas Realität werden. Mehr als 1.000 Kilometer ohne Nachtanken – also ohne „Boxenstopp“ von Saarbrücken bis Bordeaux oder Nizza – ist das Ziel des Projektes s1000plus des Instituts Automotive Powertrain der Hochschule für Technik und Wirtschaft (HTW) des Saarlandes. Dabei soll die Alltagstauglichkeit des Versuchsfahrzeuges, eines Peugeot 5008 mit sieben Sitzen, vollständig erhalten bleiben. Die Tanks werden unter dem Fahrzeugboden platziert. Der serienmäßige Benzintank wird ausgebaut, denn der 1,6-Liter-Motor mit seinen 156 PS wird ausschließlich mit LPG (Liquified Petroleum Gas) angetrieben werden. Da der Platz unterhalb des Fahrzeuges begrenzt ist, werden die Saarbrücker Forscher um die Professoren Dr. Thomas Heinze und Dr. Harald Altjohann ein ganzes Maßnahmenpaket testen, um eine optimale Energieausbeute aus jedem Liter Autogas zu erzielen. Ein geringerer Verbrauch bedeutet schließlich eine höhere Reichweite und zugleich eine niedrigere Umweltbelastung durch Kohlendioxid und Schadstoffe wie Stickoxide.
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Veröffentlicht am 27.02.2012 um 13:16 Uhr · abgelegt unter News zu s1000plus
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Mit Autogas Schadstoffemissionen deutlich reduziert
(25.02.2012) – Einen zuverlässigen PKW-Kaltstart mit deutlich verringerten Schadstoffemissionen haben jetzt Saarbrücker Wissenschaftler realisiert. Das Institut Automotive Powertrain an der Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes (HTWdS) nutzte im Rahmen des Projektes S1000plus die extremen Minustemperaturen Mitte Februar, um das Startverhalten Ihres Versuchsfahrzeuges Peugeot 5008 zu optimieren. Durch den alleinigen Einsatz von Autogas statt Benzin kann auf die so genannte Kaltstartanfettung verzichtet werden.
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Veröffentlicht am 27.02.2012 um 12:06 Uhr · abgelegt unter News zu s1000plus Presse
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(26.01.2012) Die Westfalen AG wird das Projekt S10ooplus auch im laufenden Jahr unterstützen. Das erklärte der Vorstandsvorsitzende des münsterschen Tankstellenbetreibers und Autogasversorgers, Wolfgang Fritsch-Albert bei einem Besuch des Instituts Automotive Powertrain.
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Veröffentlicht am 26.01.2012 um 18:11 Uhr · abgelegt unter News zu s1000plus
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Umrüstung modernster Direkteinspritzer möglich - Kühlung der Hochdruckpumpe wird zum Patent angemeldet
(06.12.2011) Ein eigenes Autogassystem für hochmoderne Benzin-Direkteinspritzer wird derzeit am Institut Automotive Powertrain der Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes (HTWdS) entwickelt. Damit wird es künftig möglich sein, auch solche Benzinmotoren umzurüsten, die mit Membran-Hochdruckpumpen ausgestattet sind. Hier kommt es bislang im Autogas-Betrieb in bestimmten Situationen in der Pumpe zu einer Dampfblasenbildung. Daher werden Fahrzeuge mit dieser Pumpenart – wie sie zum Beispiel bei Mercedes, BMW oder Peugeot zum Einsatz kommt – von einschlägigen Autogas-Umrüstsystem-Herstellern gemieden.
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Veröffentlicht am 06.12.2011 um 16:00 Uhr · abgelegt unter News zu s1000plus Presse
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Unterflurtanks und höheres Gewicht erfordern neue Fahrwerksfedern
(24.11.2011) Matratzentanks sind in Deutschland noch nahezu unbekannt. Das könnte sich ändern, denn im Projekt S1000plus sollen sie zum Einsatz kommen. Dabei liegen mehrere zylindrische Tanks – wie eine Matratze – nebeneinander und ermöglichen so eine bessere Bauraumausnutzung als bisher. Um die aus Australien kommenden Tanks einbauen zu können, musste die Bodenfreiheit beim Versuchsfahrzeug erhöht werden. Bei einer späteren Großserienproduktion der Tanks für europäische Belange wäre dies aber wohl nicht mehr nötig.
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Veröffentlicht am 24.11.2011 um 16:15 Uhr · abgelegt unter News zu s1000plus
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